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, 跑起来会卷起一波久久无法消散土黄色尘雾, 主要场景是山林, 林内潮湿, 有些路面还是深黑色, 那是象征着路面还没完全干透的颜色。

十二赛段和十赛段是同一赛段, 先前跑过一次的结局是罗万佩拉拿下了赛段的第一，吴知眷紧接其后拿下的第二。

对于罗万佩拉拿下第一，吴知眷并不觉得奇怪。

她更在意的事情是罗万佩拉没能把她甩开超出1秒的差距，让她看到了更大的希望。

思索中, 时间快到了。

吴知回过神来，听到吴眷一声号令，车辆发出，进入今天最短的赛道。

“直行, 右六，保持直行。”

吴眷的路书进入耳中，吴知本能开始迅速加速。

WRC更讲究变速，拨片换挡时手不需要离开方向盘，只需要轻拨方向盘后一点的拨片就能迅速换挡，根本不需要三秒, 66号赛车已经被挂到了最高挡位，车辆速度来到了130km/h。

她们的右侧是山壁, 左边是悬崖，丝毫没有怕以这种速度冲出赛道到底会有什么结果。

相反，吴眷并没有给出前面有弯道的指示，车辆速度仍然在继续攀升，瞬间来到了180km/h，增长才慢慢放缓下来。

吴眷给出的提示不是在5和6之间变化，这里的弯道都不急，虽然是山路自带一定的弯道，不是完全的直道，但是选好路线的话，当作直线走也并不夸张。

只要克服对失控飞下悬崖的恐惧。

赛道如此，故而66号赛车速度一直持续在时速150公里以上，整条路立马飞沙走石，在蓝白色的车辆身后冒出滚滚黄烟。

别看一两公里看着长，在赛车面前也就一小会的事，往长远地看，如此高的时速没能保持超过一分钟，吴知开始拨片降速了。

只因吴眷说出：“前面50米后右1发夹弯，有上坡，弯不要切深。”

吴知一听，开始进行降挡降速，同时车子往外摆了点，给自己留出足够的漂移空间。

弯道还没看到，先看到附近一群车迷在赛道边围观。

有时候这些车迷真的是很好的赛道指引标，只是车手们一般不会看他们。

看到车迷的一刻，就知道即将来到弯道。

车辆的速度已经降到最合适的区间，右手离开方向盘，拉起手刹，摆尾，漂移，对准路中心，出弯。

干净利落，没耽搁任何时间。

发夹弯后迎来又是一条长直路，直路尽头是今天的第二个上坡发夹弯。

同样的方式处理，顺利出弯，吴眷报路书的声音传来：“直路，全速，超级超级长的直路！”

吴知眷为什么会在第十赛段的时候，觉得丰田的罗万佩拉拿到第一是很正常的原因在这里。

这条赛道可以说有三分之二的路相对直，在相对直路面上，车子基本可以用五挡六档的速度直接冲，不会被频繁出现的弯道打断，让车辆可以维持在高转速中，车辆跑得都更快。

丰田车的引擎在这里拥有很大的优势。

吴知眷复盘路书的时候意识到这个赛道会是罗万佩拉的优势赛段，早已做好被拉开差距的准备。

最终看到两者相差的时间只有0.7秒，她那个心就立马活泛起来，想着下一次能不能在这里夺走罗万佩拉的优势。

所以今天最后一站刚开始，吴知毫无收敛，直接拉到最高的速度。

上一次跑间隔时间很短，对赛道印象留存不少，让吴知眷可以快速地掌控赛道。

她的拼命自有成效，每一个计时点通过的时候，她都是目前跑得最快的那个，比前面的车手速度都要快许多。

那她已经稳了吗？

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