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18分钟多点了，但18分钟，远远还不到可以放松的地步，一个小差错就可以毁掉的成果。

今年的汽车组竞争依旧充满了各种的悬念。

吴知眷得知自己的有效成绩，知道两个排名都在第二名后，就算心怀不甘，也得接受这个现实。

明天折返回去，那就是沙漠赛道在前高速赛道在后，总还是有追回去的希望的。

离开了比赛赛道，前往营地的赛段是走的大路，吴知偷懒了，跟吴眷换了个位置，让吴眷载她走完接下来的三四百公里的路，来到这个陌生的营地-

舒比达营地并不大。

没有了庞大的后勤团队，只需要给各位选手提供停放车辆、住宿和吃饭的地方，占据的位置就少多了。

吴知眷来到时营地人并不多，现在这个点估摸着跑得再慢的车手也已经跑完，都在陆续前往舒比达营地。

一会就热闹起来了。

吴眷把车停到了指定的位置，拿下工具开始检查车辆的情况。

今天赛段那么短，也没遇到什么麻烦，两个人爬上爬下检查完毕，车辆的状况一切还好，没有机械损伤。

这也算是今天提前结束的最大好处。

吴知眷在检查期间，陆续听到了发动机的声音从营地门口传进来，人的声音陆陆续续传来，大部队差不多到了。

等吴知眷把自己的车检查完，抬头一看，人来得挺多，眼熟的人不少。

缺少了工作人员的身影，入目的皆是在赛道上征战的对手和战友，有些之前比较陌生不确定是选手还是工作人员的人，现在一看倒全都认得出来了。

有人刚好经过看到吴知和吴眷忙完了，抬手打了个招呼，吴知和吴眷自然是同样回应了一下。

有回应，就有下闻，来人顺口说了一句：“你们已经搞定了？挺好的，我的车变速箱好像有点问题，刚拆了没能拼回去，麻烦了。”

对方其实也是随口找了个话题，没想到对方这么一听，就说：“介意我们看一下吗？说不定有人可以处理。”

组委会并不限制车手之间彼此帮助，特别是在现在维修人员都不在的情况下，他们更乐于看到车手之间的互帮互助。

毕竟这是达喀尔精神，也是达喀尔这项活动对外宣传时最经常拿出来的一项宣传内容。

至于车队介不介意，怕不怕自己的车被别人看到，猜出他们的配置杀手锏之类的……组委会那可管不了那么多，怕就拒绝呗，又没说不能拒绝。

顺口一说的车手并不是什么大车队的车手，也是业余小队，和紫娟没啥交集，单纯是他认得对方（现在也不可能有选手不认得对方），只不过是刚好路过看到吴知和吴眷抬头，也不好直接无视过去，随口一问，没想到得到了这么一个回复。

他的车辆没啥特殊科技，自然不介意对方说的事情，一愣之后欣然接受了对方的帮助。带着人回到了自己的车辆旁边。

会拆不会装，实在是很多人会遇到的问题。

装回去发现莫名其妙多了一颗螺丝，更是可以当成梗一样的笑话。

这都是因为不太了解不太熟导致的，变速箱的位置并不好去处理，因为它是被裹在车中，一旦有问题，修理起来挺麻烦的。

吴知眷还挺佩服对方说这事的时候一副乐观的模样……

吴知钻到车底下，看到拆开底盘之后露出来的变速箱，修理她是不怎么会修，把它装回去倒是还好。

吴眷坐在旁边给吴知递工具，有电动螺丝不用修理的情况下，装起来刷刷刷就装好了，装好了变速箱，剩下的底盘他们自己就能解决。

感觉自己是个无用的男人的车手和领航员两人无助地蹲在自己的爱车旁边，看着两姐妹

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