第465章（2 / 3）

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也许，由他们?来当总统真的会给?美国带来一些改变或是进步吧，雅顿先生觉得还是可以期待的。

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霍华德·休斯来到波士顿跟凯瑟琳开会，签订了供货合同，作为重新命名的喷气式飞机的发动机供货商。

其实这有点奇怪，“Meteor HH39-6”发动机的后期工作是休斯飞机完成的，但霍华德认为流星发动机的主要研发工作是惠特尔先生完成的，因?此这款发动机跟他无关，生产权属于凯瑟琳的“北极星飞行?器制造公司”，专利权属于惠特尔先生。

他将图纸和几款原型机全都运到了波士顿，并为北极星飞行?器进行?了新一轮的研发工程师的招聘工作。

又跟凯瑟琳商量了一番，两人决定在德克萨斯州的休斯顿注册一家科技公司，名为“罗曼航空航天?有限公司”，霍华德占股49%，凯瑟琳占股51%。他担任执行?董事，负责具体运作；凯瑟琳美美当她的董事长?，除了看账本基本不需要管理?公司。

“我去年买下了环球航空公司，”他解释说：“美国政府规定，拥有航空公司的人不允许同时拥有飞机制造公司。对，我知道你名下也有航空公司，但那在英国，你在美国没有航空公司。而且有你在，我想我们?应该能拿下英国皇家空军的大笔订单。”

“闪电1号”更名为“雨燕Swift”，极言其“快”，超过750公里的时速令试飞员眩晕，也令皇家空军（RAF）和陆航的飞行?员们?心动，他们?都想尽快拿到原型机。

下一批订单就要跟罗曼航空航天?公司订购了，霍华德信心十足，忘了自己原本是个“和平主义者”，已经向上?游工厂再下了200份的订单。这是第二批零件订单。

同时也为流星发动机下了第一批1000份零件订单。他认为凯瑟琳有足够的资金支付订金，后续分批支付，可以用RAF和陆航支付的订金来支付。

懂了，这还是用别?人的钱周转，自己实际支出的现金可能就只?有第一笔订金的20%。

凯瑟琳不由得再次感叹还是资本家会玩，就比如中国几十年后出现的极富创造性的“期房销售”。

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接着又和霍华德去了底特律的罗曼汽车制造公司视察，霍华德很满意罗曼汽车的规模，还到生产线上?待了整整半天?，计算出了组装飞机的单位时间，认为要是6条生产线同时开工、24小时不停，每周大概可以生产15架“雨燕”，一个月的产量大概在60架到70架（取消周末休假），年产量可达800架。

周扒皮也不过如此了。

凯瑟琳不准备再增加生产线，要为战后考虑，战时扩容，战后怎么?办？美国的国内市场消耗不完太多?工厂，到时候必定会有很多工厂面临转产困境。

“你可以考虑将生产线放在加拿大，你应该可以拿到税收减免、进口免检，将RAF的订单放到加拿大的工厂组装。”

咦，好像也不错。

她对霍华德·休斯的评价再次改变了：一个能不计成本折腾自己的爱好、同时还能一直赚钱的人可不是败家子，也不是别?人口中一句“花花公子”可以简单概括的。他风度翩翩、高大英俊，还很有头脑，他可是加州理?工学院的高材生，这所理?工科学院与麻省理?工学院齐名，一个在东海岸一个在西海岸。

他还挺看不上?麻省理?工的，认为只?有被加州理?工拒绝的学生才?会选择麻省理?工……好吧，你有钱你说的对。

他的公司和投资基本都在美国，英国只?有跟她合资的北极星飞行?器制造公司（英国）一家，惠特尔先生不幸身亡后，他将那边的两个研发工作室全都迁到伯班克了。目前北极星英国只?有一个空

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