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尔尼诺现象导致的自然灾害，最大的两次自然灾害有1939年1月24日的智利奇廉特大地震，震级高达8.3级，2.8万多人死于地震，其中70%都是儿童；

1939年12月27日的土耳其埃尔津詹特大地震，震级8.0级，波及数个省，造成3.3万人死亡、10万以上受伤，上百万人无家可归；又恰逢严冬，随之而来的暴风雪袭击灾区，后续冻死至少数千人。

凯瑟琳名下的“无国界救援基金会”因此忙得不可开交，在北美、欧洲各国大量招募志愿者前往灾区进行救援工作，钱也是哗哗的用出去了。

真是内忧外患，地球药丸呀。

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吃过午餐，凯瑟琳去书房做了一下工作计划：无国界救援基金会有一个5人的基金会委员会，运转良好，她只在每个月查看一下账本，每个月过去开一次例会；奥尔加慈善基金会起初只是救济俄罗斯流亡者和移民，现在增加了业务，鼓励俄罗斯人移民新俄罗斯，有一个3人的委员会负责日常工作，她也是每个月看看账本、开一次例会；

纽约大都会艺术博物馆的挂名董事，每个季度开一次例会，基本没她啥事，不去开会也没问题，只需偶尔出席大都会的晚宴；琥珀屋在大都会的展厅游客极多，非常受欢迎，因此博物馆又续签了一年的展览合约；

在英国有不少慈善组织的挂名，这是王室女眷的传统“职业”。如果她住在英国，这些都算“王室公务”，但她不在，这些王室公务就由婆婆亚历珊德拉和玛丽娜表姐分担了；为王室做公务是有津贴的，凯瑟琳不在乎这点津贴，但觉得要是玛丽娜表姐能有自己的一份津贴，也比没有好啊。钱是人的胆，尤其是女人的胆。

还有，去年年底，英国战争部派了考察队来美国考察，又名“订货”，订了一批舰船和飞机。休斯飞机制造公司的“闪电1号”中选，英国佬非常满意闪电1号的速度，先订了两架原型机进行试飞，预计3月交货；

美国陆军航空队则订了5架原型机，但需要改名，不能叫“闪电”，因为陆航已经有名为“闪电”的飞机了。

为此霍华德休斯给她打了电话，要跟她商量发动机和飞机的产量问题。休斯飞机只负责研发，不负责生产，简言之，他名下没有飞机生产线。

这可是她目前的主要业务，因此她非常上心，准备开学后就去视察自己在底特律的工厂，仔细研究一下工厂产能。

罗曼汽车制造公司目前靠接福特汽车等车企的订单维持生产，不缺订单，6条生产线全部开工，8小时工作制。产能尚未达到上限，理论可以有3倍产能，生产线实际等于组装线，所有零件都在上游工厂制作，运送到工厂后进行组装。等到美国宣战后爆产能，那就增加工人、三班倒开工，完全可以。

一共7架原型机的订单，按照10架开工，只需抽出一条生产线就足够用了。

上游工厂订零配件的业务有专业经理人去做，她这个老板不用考虑如此细致的事情，有她和休斯的名字，哪怕你只订100个，工厂也愿意开工，就没听说过“一单必须多少起步才能做”这种话。

凯瑟琳非常大手笔，起订1000！把霍华德都吓了一大跳：你还没拿到正式订单呢！

一架战斗机至少数千乃至上万个零配件，你知道就是只给20%的订金得要多少钱吗！

霍华德认为前期零配件只需要订100到200就够了，英国皇家空军和美国陆航试飞过后，大概会先下个几十架的订单。之后飞机还会根据不同客户的需求进行调整，就会产生不同的机型，那么零配件的尺寸也可能会改动，因此一个批次的订单不宜太多。

最重要的还是确定售价问题，霍华德给陆航的报价为5万8千美元，陆航对闪电1号

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