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轮快很多。”

说着想起来她可是即将入手两架私人飞机了。B-17改良版客机正在做内部装饰，外壳按照她的意思，整体喷涂成黑色。然后用金色油漆在机身喷涂飞机的名字，“奥尔加PrincessOlga”。预计下周就能飞过来交接。

波音314也即将出厂，计划命名为“埃莉诺王后号QueenEleanor”。

泛美航空目前已经接收了3架波音314，分别叫“檀香山飞剪”、“加利福尼亚飞剪”、“美国佬飞剪”，其中檀香山飞剪飞太平洋航线，其他两架飞大西洋航线。

凯瑟琳计划自己的私人座机就是奥尔加，埃莉诺王后号则挂在海王星航空名下飞商业航线，一周飞两个来回。奥尔加需要两名飞行员，8月就已经招聘到了，送到西雅图的陆军航空队训练基地练习如何驾驶B-17。军用飞机跟民用飞机的驾驶要求完全不一样，民用飞机飞行执照只要求60-80小时驾驶时间，军用飞机飞行员至少需要300小时才能上岗。

她还在犹豫是选择B-17或是波音314，波音314载客人数多一点，但B-17会快一点，实际是快很多。

阿拉斯泰尔已经去书房找来地图册，一查，好嘛，从纽约到新俄罗斯那可是太远了！9千多公里将近1万公里了，够纽约到南安普顿一个来回。

凯瑟琳马上决定，就是B-17了！

*

让伊利亚开车送阿拉斯泰尔到波士顿火车站，凯瑟琳觉得现在短途飞机航班所用的飞机都太小了，非常不安全，坚持要他还是乘火车回去。

他倒是无所谓选择什么交通工具，一切都听她的安排。

临别，才羞答答的

将这次带来的珠宝全送给她。凯瑟琳实在觉得好笑，这人笨笨的都不懂送礼物的艺术。

于是也送了他礼物，这次没有再送剃须刀了，送了他一块手表。给他乐得找不着北。

*

西雅图，郊外一个私人机场。

特别定制的B-17已经涂装完毕，机身两侧都有“PrincessOlga”字样，金光灿灿，十分醒目。B-17原本设计了两个登机口，一个在机翼左后方，正常登机口；一个在驾驶室下方，十分狭小。飞行员要抓住登机口翻进去，很考验核心力量。

波音公司没有封闭驾驶室登机口。取消了机腹的圆形玻璃机枪舱，和原本留出的所有机枪位，取消了机头和机尾的机枪舱。将飞机改成了气密增压舱，这样升到高空可以保持机舱内的温度。

加装了空调，按照客户要求将机舱后段改成了卧室，驾驶室后面是厨房和酒吧、用餐区，机舱中段是客厅。

总之，兼顾了实用性和舒适性，可以搭乘25人。

霍华德休斯站在机头位置，打开登机口，翻身进入飞机。

这个飞行狂人已经学会了驾驶B-17。军用飞机的仪表盘更为复杂，而且因为是4发动机，每一个发动机都有单独的仪表开关，分别对应送油管、发动机、油量表等等。仪表面板上还有气压计、高度计等等。

他今天要驾驶奥尔加飞往波士顿，直线距离4000公里，途中经停芝加哥加油，最高时速可达500公里，理论上8小时便可以到达。

两名飞行员从机侧登机口上了飞机，其中一人坐到副驾座上。

霍华德开始进行起飞前的例行检查。这是航空兵们的驾驶手册第一条准则，霍华德并没有在这方面不走寻常路，认真的完成了各项例行检查。

副飞行员暗中松了一口气：不怕老板太有钱，就怕老板不怕死。

*

奥尔加还在天上飞，哈佛大学的凯瑟琳则在写信。她通常将写信日放在周一，

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