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作，目前正在展厅参观呢。

为了表达重视，主导讲解的是成世宇本人，不过她跟姜哲宇联系很多关系密切，互相了解也多。所以主题与其说是品牌宣贯，更多其实是就着一个话题延伸到当前或者未来的合作上。

01年年底韩进集团创始人赵重熏在数月抢救维系生命体征下还是坚持不住去了，半年里持续震荡不安的韩进集团却并没有在继承人上位后归于稳定。

重工、海运直接拆出集团由老二老三各自执掌，偏弱的金融及保险交给了老四，剩下的由老大作为‘集团继承人’掌控。

半年间本就已经被各家啃噬了不少，这下又内部自行拆解，内外一整套组合拳下来，分崩离析的韩进集团虽然号称稳定下来，但实际情况早已不复昔日荣光。

明宇集团也在成世宇超出寻常的反应力与果断指挥能力下，在前面几个月里很凶地扑了上去，嗷嗷吃了个饱。

这里面低价收回海力士占股和抄底买入大韩航空股份都只能算是冰山一角。

如果是现在的明宇集团体量，或许再面对韩进集团时已经不需要再忧心那些有的没的，它已经快速成长为了新的庞然大物。

在增强自身的同时削弱你的竞争对手，趁着韩进自顾不暇且因为各种负面新闻不受信任，明宇海运在国外极速扩张发力，吞下了韩进海运在欧亚航线、苏伊士运河航线一多半的业务量。

截胡客人抢到订单、挖来专业团队、吞并中小型公司，因为业务量太大，还把重工公司造船厂资产清算阶段大量退单的大型集装箱船和大型液化天然气船给入手了好几艘。

这种在船舶业发展趋势较好的时期极难发生的捡现成事件就这样被明宇遇到了，姜哲宇在跟成世宇聊起这件事时笑得合不拢嘴，但不止不偷着乐，还嘚瑟表示帮着他们解决了滞销折价的问题，“说不准他们还得谢谢咱呐”。

硬要算的话，甚至是明宇的几番操作才让对方的船舶订单烂在了手里，但成世宇看着姜哲宇那意气风发的状态，自然也不会不识趣地当这个‘大聪明’。

不过也确实值得姜哲宇自豪，关于欧亚航线、苏伊士运河航线的业务发展成世宇完全没有插手，这部分都是他带人打下来的江山。

成世宇当时呆在美国毕竟不太方便，所以她的任务的从新开辟美欧之间船舶横跨大西洋所常见的航线，即北大西洋航线。

因为事务繁多，并不像姜哲宇一门心思投注到船运方向，虽然有跳出亚洲、在欧美重新疏通关系难度更大的层面在，但成世宇也得承认单从航线推进进度来看，自己带团队负责的线路是要慢一些的。

这不，已经心甘情愿作为明宇集团其中一员的姜哲宇今天来到总部，就是趁成世宇难得回国的时间来给他们公司邀功的。

只要事情办得好，成世宇在发福利发钱上从来是个大方的好老板。况且虽然可能会有夸张修饰成分，但实际情况和事实成果确实值得褒奖，那成世宇当然很希望能让大家年终奖多挣点儿，以换取新的一年更加多的出工出力。

毕竟如今，钱躺在成世宇的账户不过是一长串已经数不清位数的虚拟数字，只有真正流通起来才会产生实际价值。

好吧，这确实是一个听一听都令人艳羡甚至眼红的境界了。

得到痛快的应允，对员工爽快的成世宇不可能对合作伙伴吝啬，姜哲宇想也知道自己的分红绝不会少，跟打了鸡血似的同成世宇讲，接下来也没什么过年假期的安排，夫妻俩打算去葡萄牙见合作伙伴，对方会帮忙引荐关键客户。

这种办事热情还是让成世宇很欣赏的，不过吧，“就你们俩？那栋沅呢？”

“他大小伙子自己过吧。”听到成世宇提到自家那臭小子的名字，姜哲宇撇撇嘴以示对姜

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