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车技的不少, 相貌过得去的也不少, 能刚好融合在一块的就不多了, 又有双胞胎和女性的话题度，让她们受到不少的青睐。

不过作为外人并不关注她的商业价值，只关心她的成绩。

WRC至今已经结束了四个分站的比赛，四站比赛, 三次领奖台，两次第二，一次第一。这已经是一个很可怕的数据，不是谁都有那么高的比赛和奖牌转化率的。

再回顾以往的比赛, 一次达喀尔，一次冠军。六站WRC二组比赛，五次二组冠军，一次总冠军。

身上可以说已经挂满了奖牌和奖杯，而且看着她没有任何想要停止步伐的想法。

整体就两个字可以表达他们的心情：棘手。

他们想要阻止吴知吴眷姐妹的气势，并不是一件简单的事情。

首先, 在赛场上并没有什么对抗的手段，很难出现在赛道上牺牲第二第三车手去阻拦对手, 让第一车手夺冠的情况。

大伙都不是同时比赛的，如果非要挡住对方，倒可以用一点比较下作的手段，比如故意在对手发车的前一辆车出现事故，导致速度大幅度降低，甚至几乎拦住了整条赛道，等对手已经追上来后依然当做听不到示意让行的鸣笛声，继续挡住去路，就能够卡住对方，让对手失去大量的时间。

如果要想这么做，得第一：发车在吴知眷前面，还得是刚好前一位，不然会引起多一组人的愤怒，变成引起众怒，拖人下水。

吴知眷在第一天是头车出发，这种算盘无用，至于后面的两天，那就得看有没有那个本事追上吴知眷的水平，刚好在她后一位，换句话说，得会控分。

有这种技术做到这点的车手，心甘情愿做这种脏活？跟玩笑似的。而愿意做这种脏活的车手得从需要机会的无名车手里面弄来，这种车手又没办法紧跟吴知眷的步伐，相当于第一步就无解了。

其二是能够搞定FIA，FIA这种大组织或许有不少的弊病存在，起码明面上还是要保持公平公正，搞得那么明显的针对，不仅仅是牺牲车手，也会牺牲车队，要是罚车队积分那就得不偿失，他们现代还不到可以掌控FIA无法无天的程度呢……FIA管的又不是仅仅只有一个WRC，有关系的车企那么多。

其他还有更下作的方法那就是毁车毁人毁比赛——拜托，现在是2021年，又不是黑she会年代，搞这种过于离谱的场外操作是真不怕被爆出来直接影响车企品牌的声誉吗？车企参加WRC一部分目的是测试新技术，另一部分是为了宣传品牌，不是搞臭品牌的。

所以这些胡乱发散的阴暗念头也只是冒了个泡就被戳破，再也不留痕迹。

想那么多的手段有什么用，实力才是最根本的东西，其他小手段都是虚的。

而且那么多的手段之中，最好的说不定还是使用钞能力。

不不不，不是去贿赂FIA，而是去挖福特的墙脚-

如果这一站吴知眷表现依旧很出色，都不用等到这个赛季结束了，挖人的锄头可以直接挥舞出来。

呵，居然只给人家20万美金的年薪，MS-PT福特你们居然也能拿得出手，看明年用双倍，三倍，甚至更多的价钱把你的人直接挖走。

这么想的人，完全忘了在赛季初是根本没有过找人去接洽吴知和吴眷的想法，MS-PT福特还给了一个机会，其他两队是机会一点都没给啊。

有人在今年还没过半就考虑着挖人时，吴知眷此刻已经回到了英国——同拍摄组一块。

吴知眷这次在赛后没有到处跑，直接跟队回英国，纯粹因为下一站的时间特别近。

在5月23日结束了葡萄牙站的比赛，6月3日就要进行撒丁岛的正赛。

也就是在下

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