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尔同样摆脱了上一赛段爆胎的厄运，拿下了这个赛段的第一，吴知眷差对方仅仅1秒，位居第二。

至此, 对吴知眷来说诸事不顺的第二天比赛终于结束。

吴知眷感觉自己都要被累得心力交瘁了，今天是真多事, 全都特么挤在一天出现。

而且一次赛段第一都没拿到过。

现在换了车队可能还在相敬如宾阶段没人说，换在以前的车队又该被调侃：呦呦呦，我们的慢热型又来了。

……这也不是她想要慢热啊，是单纯的倒霉！

幸好没有造成太过严重无法挽回的后果。

她总用时目前是1:35.01.8，和第一名相比落后1:04.3，依然还是保持在第六名。

和第五名的诺伊维尔则是相差到5秒之内了，和第四名也是相差个11秒左右，有了点胜利的曙光。

至于登上领奖台，是有点难度，第三名的塔纳克和她的成绩相差近40秒，接下来还有7个赛段，在二组吴知眷还敢说接下来7个赛段能够追上这40秒，在一组真的不敢说。

毕竟两组的水平差距还是有的，前面的老油条们可不会那么容易让新人动摇他们的位置。

不过没事，有点目标有动力，想办法干掉塔纳克登上领奖台，让自己的一组首秀有个好开端。

把车交回去车队之后，还得听车队经理掰扯今天上午那件大失误事件，为了给吴知眷一个交代。

哎，差点忘了还有这件事情呢-

吴知眷只能按捺住赶紧去吃饭然后休息的想法，听着他们到底是怎么处理这件事情的。

要是因为一个没有证据的小失误直接开除人是不可能的。

虽然能够犯出超级巨大低级错误，但能够在WRC一组三巨头里面干这份工作，本事肯定有的，人才还是不能够随便放走，能做的就是警告教育+处分+罚款这一套流程，负责人同样被“连坐”一并罚款。

吴知眷一时恍惚以为回到以前上班的时候看到的处罚通知单。

好吧好吧，其实在哪都是差不多的流程，吴知眷也没指望会把人开掉，真的开掉吴知眷才会感到更奇怪呢。

车队把人给处罚了，事情就这样过去了。

吴知眷也得以顺利回去休息，准备次日的比赛。

次日只有三个赛段，第八，九，十赛段。其中八和十赛段是同一赛段。

第八赛段其实光看挺有意思的，它是从山上下去，一直到一个城镇的入口处，在山上路面因为够冷大抵没有化是冰面，但来到城镇前又变成了普通的水泥路。

看来今天的比赛，车队如何选择好车胎是个不小的考验。

同样，今天的赛道对车胎也是个考验。

吴知眷内心只是在念叨了一下昨天爆胎的惨痛，没想到一语成谶。

哦，幸好这个不是针对她。

而是针对别人。

还是那个她视为目标想要干掉让自己可以登上领奖台的塔纳克。

今天的发车顺序进行更改，吴知眷在一组倒数第六发车，中间位置，不前不后，挺好的一个发车位。

第八赛段依然是夜战，赛道上面挺干净的，也没有再从山里的树林间冒出来什么奇怪的东西，让吴知眷跑了个这两天以来最舒服的赛段，同样也让她以13:15.5的成绩，第一次拿下赛段第一名。

让人不禁感慨慢热型在下半场终于开始醒了。

第九赛段吴知眷依然稳稳当当地跑完了全程，之后立马开往第十赛段的发车点。

在开车中途，听到来自车队的好消息。

对她来说是绝佳好消息，对当事人塔纳克来说简直是个噩耗。

上

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