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不是夸张，是真的很多。

完美诠释了什么叫作山路十八弯。

刚一发车，经过了前面的缓冲路段，就入了一条拥有10个折返弯道的路。

第一次走这条路的时候，吴知眷就莫名想起以前学习历史时，那一条“之”字型铁路-

两者之间肯定有差别，因为阿尔卑斯的山路更加平坦，折返得有点多而已。

吴知眷在不断重复着起速，降速过回头弯，起速，降速过回头弯的动作上山。

越往山上走，两边的雪越多，地上同样变得越滑。

在光的折射中，能够看到沥青路如同下过雨那样进行反光。

反光的并不是水，而是冰。

在冰中一点都不小心翼翼，而是飞到一百二十码的速度行走，过完了前面的10个弯，中途又有类似的发夹弯，少了一些，变成了八个而已。

不停地过弯，上山，中途下山，再上山，随着地势起起伏伏，终点终于越来越近。

来到了大约20公里处，距离终点也就只剩下五公里左右的时候，车辆的速度不自觉地放慢了下来。

被逼的。

这里的赛段一开上来，吴知的脸色不自觉就变了，握住方向盘的手一松又紧紧握住，脚下踩着油门的脚放松了些许，把速度放慢了许多。

这条路或许是因为除雪的时候没除干净？或许是局部下过雪？

总之这一段路仿佛刚刚被冰雪奇缘的艾莎释放过魔法一样，地面上的雪泥早已经不复雪绒绒的模样，变得坚硬无比，导致全都被冰覆盖，车辆一上去立马打滑向左，吴知连忙把方向盘往右转才把方向给掰回来。

这里不是直道，前面有好几个弯道需要通过。

速度连连放慢，降到了六十多码左右，这里真不敢飞。

要飞的话，车子可以飞出去。

这里一旁是山璧，另一边是悬崖，冲出去后考验的不是车手，而是防滚架的水平了。

在小心过弯的时候，吴知看到地上一大块被装下来的雪块，也可能是被雪粘住的石块，留在了左边的路面，很有存在感。

不管它是什么，吴知一摆方向盘避过了障碍物，免得碾上去导致不好的结果。

而吴眷看到的是右边的山壁的雪有过被破坏的痕迹。

感觉……刚刚应该有人在这里出过小事故，但问题不大，所以车队才没有通知。

通过了这个滑得要死的路段，速度可以提上去了，刚好也进入了最后的冲刺阶段。

吴知连连踩油起速，车辆冲过了终点。

18:32.3。

成绩不错！

一下子跳到了总排名的第8名，比一些发挥并不怎么好的一组车手还好上一些。

即证明了吴知眷今天发挥得不错，也说明了在这种赛道中，马力大并不一定占优，二组对一组能造成不少的威胁。

刚结束第七赛段，第八赛段紧接而来。

第八赛段比第七赛段好跑多了，里面很干净，没那么多冰面，跑起来很舒服，风景也不错。

这条赛段刚好在半山腰上，风景挺好，只要克服了在悬崖边光滑路面上漂移过弯的心理障碍就行。

第九赛段和第七赛段更类似，这条路最高点几乎是来到了山顶，两边的雪更多了。

清雪时只会清理路面的雪，两边的雪并不会清理，导致靠近两边雪堆的路面的地上凝结成冰，很滑。

本来不宽的路被冰面一挤，更加狭窄了，如果选择路线变成了难事。

一上午真的是一点都不能让大脑停歇，艰难度过一道道坎，抵达终点。

上午天气勉强还算是可以，吴知眷不

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