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，违规甚至可以取消比赛资格。

所以即使是“本地人”车队为了避嫌也就很早离开了比赛场，回到了卡利亚里。

早早地回去，迟迟地到。他们的车队到阿尔盖罗时其他车队已经全部到了，他们是最迟的。

本地人是这样的，就跟如果家离上班地点只有几百米的话，打工人完全可以做到提前15分钟起床，然后天天踩点到。

因为老是跑过来这边，像是住宿的地方根本不需要花什么心思去找就安排好，车辆食物之类的东西全部备全，丝毫不受踩点抵达的影响。

主场优势实在是太过爽了。

看到吴知和吴眷的回归，比较熟一点有交集的人都顺口问了一下她们的身体状况如何。

“一切都好，反正不影响我跑比赛。”

“记得你们车队就在撒丁岛？不错啊，那么近。”

“所以才差点来迟了。”

眼前这位同为欧洲人，就很理解。

吴知眷合理怀疑当初系统买车队有一个很大的原因就是在这里。

吴知眷确实很熟悉撒丁岛的路面。

在7月份确定比赛日期之后，在9月份去爱沙尼亚前，她有机会就是来这边跑，可以说跑得最多的赛道还真是这里的赛道。

撒丁岛的赛道漂亮。

有些赛道是沿着山边行驶，车上的人透过绿茵可以隐约看到波光粼粼的海面。

这是车内的视角，如果换成俯瞰视角，更是可以看得到车辆在山上跑，另外一边是无边无际的海洋，截图下来可以做壁纸的那种了。

撒丁岛的赛道也很难。

即使吴知眷经常在这里跑，也不得不说它难，她远远称不上已经征服这里的赛道。

无愧于人家说撒丁岛是最难的赛道——之一。

这种放在中文语境里面是病句，放在英语语境很合理。

说实话又有哪一条赛道是不难的？-

能被选中的赛道各有各的难度，爱沙尼亚站看着简单，跑起来发现处处是陷阱，心中稍微不敬畏更是会直接踩坑。

这一站的撒丁岛站终于回归到过往三天比赛的情况。

一天试车，三天比赛。

三天比赛安排得并不密集，赛段不多，一共16个赛段，加上试车17个赛段，比爱沙尼亚还短一些。

这样一来勘路对于吴知眷来说更是方便不少。

路段本来就比较熟，官方的赛道信息和路书发下来后，开始沿着赛道去勘路，很快就能搞定。

算上重复路段，其实就9个赛段。两天时间勘路绰绰有余。

10月的撒丁岛还是有点热意。

撒丁岛是一个很适合度假的地方，它拥有着白沙沙滩，和碧蓝色的海洋，植被丰富，气候温和，导致这里的花长得很茂盛，也就是风景很不错。

地处南意，消费比北意要低一些，导致很多人会选择来到撒丁岛度假。

也因此，这里的旅游业比较发达，就是要小心一些小偷就是了。

那句经典的话怎么说来着？

不偷不叫意大利，不抢不是法兰西，又偷又抢英吉利。

这么朗朗上口的话足以证明小偷多猖獗。

吴知眷头一次来练车的时候，没有想那么多。

倒是记得背包背前面不容易被偷，完全忘了车上的事情。

试过在车上放了一个包，然后两人去找吃的。

结果嘛……呵呵-

那家店的披萨是真的很好吃。

但是包包消失了的心碎感掩盖了吃到美食的开心。

今天勘路结束又路过了这里，吴知眷内心纠结了一下，还是选择把车停

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