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一句：“没关系，等你一会上称的时候，我会让工程师过来看看，让他们决定接下来要如何给车减少点配重。”

吴知：“噗。”

吴眷：“……”

这话的意思不就是说她如果变胖了，之前车子的平衡会被打破，需要减配重补上她胖出来的那部分吗？！

可恶啊！

没办法反驳更加可恶了！

吴知和吴眷轮流上称，看到比3月底超出来的数据，体能师哼笑几声，宣布了死刑：“接下来一个月你们的三餐我接管了。训练计划明天早上给你们。”

吴知还在做最后的挣扎：“能不能只做训练不接管三餐啊。”

体能师兼营养师兼……反正是负责管车手领航员全身心健康的伯纳德呵呵一笑断然拒绝：“不行。”

吴知眷和美味三餐正式告别！

正式上班后，又开始怀念放假时的放纵了。

罪过罪过。

回来意大利后，日子又变得规律起来：健身，吃白人饭，试车练车，睡觉，系统里面练车。

吴知眷的身体素质还是好的，在一同训练下来后，体重终于再次回归到合理的范围内。

体重回归了，代价是已经快要失去的味觉，对美食丢失了欲|望的心灵，可怜透了。

时间一路溜到了8月下旬，全员飞往了爱沙尼亚。

爱沙尼亚也是一个北欧国家，和瑞典有那么一点点相似，同样有着森林和湖泊。

现在9月份，气候很舒服。

赛道也很符合吴知眷的偏好。

土路，砂石路，碎石路，海拔也不高。

简直是挚爱-

爱沙尼亚比赛的赛道是在一个名为塔图县的小郡县上面。

郡县类似于国内的省级单位，但用省来比拼未免太欺负面积不大的小国，因为塔图县只有不足三千平方公里的大小。

有耕地，有森林，有湿地，有自然保护区，有湖泊，又正好是九月，一听就知道这个地方的赛道肯定很漂亮。

来到这还是租借了民宿作为车队住宿的地方。

意大利和爱沙尼亚距离不远，只有一个小时的时差不需要倒时差，有空留意了一下回来的参赛选手。

好多熟面孔都回来了。

隔了那么长时间比赛，或许每个车手都憋闷手痒得很，导致这一场比赛该来的能来的人都来了。

一组13对人，二组再次回到7对人，三组22对人，青少年组12对人。

嗯……也有可能去墨西哥麻烦且贵，来爱沙尼亚更方便吧。

无论是什么原因，如今导致的结果就是二组的竞争比墨西哥站要高了不少。

吴知眷的爱车此刻脱离了和3的缘分，拿到了25号。

上次墨西哥站，她拿到了25个积分，加上原本的8个积分，一共33个积分，和拿到24号车号的庞图斯·提德曼同分33分，因为名字是Z开头，排在了更后一位，最终拿到了25号。

前期的勘路，调试不需再多说。

时间来到了9月4日，爱沙尼亚站的比赛即将开始。

第096章 96、两级互换

在拉力赛的世界, 有一个亘古不变的真理。

有时候不需要是最强的那个，只需要你不比你的对手倒霉就行。

放在这次的爱沙尼亚站这个真理依然很有用。

这个分站今年一共有17个赛段，另有一个测试的shakedown赛段。比往年是少了, 还是走精细化路线。

那股想大家赶紧比完赶紧回家的味道很明显。

没有安排在晚上的比赛，全能够在白天结束-

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