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凌晨或者早上都可以！”

【我看起来像是个抢票软件？】

“你连造假都会，凭啥就不能是一款抢票软件呢！再说我不信你抢不到。”

系统要抢，那当然是能够抢的。

系统本不想搭理“无理取闹”的吴知眷，无奈吴知眷干脆在脑里rap了起来，致力于烦死系统。

——她们就不能选择烦死对方吗？

系统只能给动了动手，选了出行计划最合理的票给了这两人大烦人。

明天晚上肯定是来不得了，是后天早上的票。

吴知眷这才心满意足地睡下，迎来第二天的比赛。

3月14日，墨西哥站周六站，第三天的比赛也是最后一天比赛，

今天也一共是九个赛段，第十三到第二十一赛段。

其中最后三个赛段都是添头性质的短赛段，除非双方比赛差之毫厘，不然在第十八赛段的时候，胜负已经会被揭晓出来。

没有再多一天的时间给后面的人用以挽回局势。

本来明天还有个五六十公里的比赛赛段，说不准就会出现名次调换的情况。

这一通取消，不知道昨天晚上多少人临时加班更改战略呢。

今天的比赛正式往高原进发，来到了两千三百米的海拔之上，无论是对于选手，还是赛车，抑或者观众都是不小的考验。

这也可以看到今天来到高原之上的人比起之前是少了那么一点。

也没有少很多。

赛道就建立在高山之上，如果把这个场地拉远景看，会看到一座座平坦的高原山坡上，中间有一条土黄色的赛道。

由于高原山坡的植被不是特别高大茂盛，可以看到在非比赛赛道的路上，两边停满了车，都是前来山坡观赛的热情观众。

估计当地人已经习惯这种高度了，去到平原地区说不定还会醉氧，哪像他们低海拔的人来到会缺氧呢。

吴知眷还算是能够适应高海拔环境，适应不代表不会受到影响。

在这里花费的体力肯定会更多，穿上了赛车服后更觉得憋闷，喘气没之前那么顺畅，不容易的比赛啊。

幸好对于所有人来说都不容易。

车旁边的架子上早已经放了好几根的巧克力棒用于接下来补充体力。

第十三赛段很快要开始了。

这个赛段有24.96公里，在高海拔地区进行，氧气含量更少的地方汽车的动力会有一定的缺失，人也会变得很累。

谁能撑住谁就是赢家。

发车顺序和昨天相比有所改变，一组和二组都是昨天用时更长的越早发车。瑞典那会只有一组更改，今天是二组也一并更改了-

二组其实还好，反正一组都给扫了路，对一组来说问题更大。

吴知眷是昨天二组的第一，今天依然是最后一个发车。

第十三赛段整体上来讲，跑得很顺畅，无论是吴知眷，亦或是其他车手，都没有出现什么问题。

吴知眷的车昨晚修好后，今天又恢复到最合适的状态，今天开得特别顺畅，直接把第二名甩开了23秒，这下子双方的差距已经超过三十秒。

这趟比赛顺畅得让吴知在冲线的时候没忍住笑了起来。

车队的人看到这一幕，已经有点习惯了。

得，慢热的吴知又是在第二天开始和赛段融合，发挥出更好的水平了。

都已经习惯了。

吴知伸出右手企图和吴眷碰个拳，没想到吴眷没理会她的爪子，而是把手里的纸巾塞到了她手上。

吴知看着纸巾，笑得更愉快了。

她把头盔取下，里面是一头的汗水。

被累和

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