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一下布局，每个维修间都像是一块格子，格子连成一长排，没连在一起的两边是对外通透可以打开的。在连排其中一边对外开放，隔几米之外会有一排和格子平行的护栏，护栏之外就是给“闲杂人等”站着的地方了。

故而也有一些观众是来到这里，说不定能够混到拿车手签名的机会，也可以远距离看看车，看看机械师工作的情况。

吴知眷这边“上坡”的事情通过录像极快地传播出去，接下来肯定是要修车。

故而有好事者跑过来ZJ-SPORT那个维修格子对应的区域，就是看热闹来了。

机械师们也在看53号赛车靠近，车的全貌还没看到，就先看到前面撞得破破烂烂的车头。

……就有种心肌梗塞的感觉。

啊啊啊车啊啊啊！

在直播的视频中他们其实都有看到车头受损的样子，不过转播的画面哪有亲眼看到那么印象深刻刻骨铭心啊！

吴知在众人的围观之中，一个向右打方向盘，把车辆稳稳地停在维修间画出来的那个长方形停车位处。

两人还没下来，内心很焦灼的机械师们立马凑过来去看车辆的情况。

吴知和吴眷都打开车门走了下来，吴知带着一脸的歉意说：“抱歉，刚刚失控了。”

黎国利拍了拍她们的肩膀：“没事，你们去吃个饭好好休息一会，准备下午的比赛。”

说完，回头看向了他现在的手下们说：“准备好工具，尽快修好！”

再一个扭头看到官方的工作人员表示：“可以开始计时了。”

工作人员掐表，在维修间里的一个大屏幕上面顿时出现了计时的画面，时间的紧迫性上来了。

机械师们立马带着千斤顶和支架进场，把车辆架起来，开始检查车辆的问题。

黎国利没有动手，他也没有资格动手。

黎国利来了之后掌握了技术部门和维修部门，这两个有共通性的部门目前暂时没有被分开，由他一个人管理，但都知道这不是长远之处，所以他目前也在渐渐把维修这一块工作交给了底下的人。

在这里也同样，每个维修的机械师的资料是要上报给官方的，机械师穿着统一的衣服，裤脚处都会绑着一个作为机械师标志的带子，只有戴着带子的人才允许触碰赛车，其他人是不能碰，避免作弊。

黎国利并没有穿上机械师的工装，裤脚没有绑带子，自然是不允许去对车辆动手动脚。

不能碰，但可以看，他站在赛车旁边，或站或蹲检查车辆的情况，通过言语告诉其他人怎么处理。

前保险杠根本不用说，先撞到了土坡然后“顺利飞上坡”，已经凹了进去，主要是看看悬挂和发动机有没有被影响到。

至于后面，底盘有刮痕，估计赛车飞出去赛道后，遇到的那个沟挺深，后保险杠情况也不妙。

也就还好是拉力赛车，壳子乃身外之物，这种地方坏了就坏了，除非有影响，不然修都不带修的。

诊断结果很快就出来，前面看着那么凄惨，反而是受损比较少的，而后面看着不显山不露水，却是把悬挂上的连杆给撞歪和裂开了。

难怪回到赛道上车子开始不受控。

重新修复喷漆那些是不可能的，这种时间紧迫的情况下修是根本没必要的事情，总不可能拿胶带绑住吧。

修车三要素：全换，锤子，胶带。

如今他们选择的是——换！

所以没钱根本不敢玩车，轻轻撞一把，钱就哗啦啦地流走了。

零配件同样都带来了维修点，如果没有的就只能派人来个百米狂飙回去他们租的地方拿过来。

一共六个机械师，开始分工各自干活，该拆的拆该换的

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