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接下来温度肯定会比在北边暖和一些，这是好事。起码车子不怕太冷导致的一系列问题。

坏事就是会热，大家都知道车上是没有空调的，都是靠自己熬。

事实上在沙特的冬天比赛，这个温度整体来说也算比较舒适。

即使到中午的时候会忽然变得特别炎热，可持续的时间并不算多，而且再怎么样也比五六月份在新疆沙漠比赛来得要容易适应一些。

环塔是真的热！可以热到脱水的程度！先去环塔亲身体验目的之一就是给自己感受一下沙漠里炎热的感觉，以至于来到沙特之后就觉得“不过如此”。

往这个方向出去，不出意料都是沙漠，沙丘还有沙子，入目之处皆是黄沙。

今天比赛唯一要点就是小心陷沙。

这在环塔里面，在系统里面锻炼多了，吴知眷心里还算比较有底气，不太慌。

吴眷惯例先把一部分的路给报了，在翻阅后面的内容，吴知内心默念着接下来的路，把车启动开到待行区，等待前车出发，向吴眷伸出右手，吴眷把手搭上去：“加油！”

第六赛段她是第四名，看着前车一辆辆出发，现在排在她面前准备出发的是阿尔·阿提亚。

吴知的脑子里一边想着路，一边给自己定个目标：先把阿提亚的车超了再说。

前车出发，驶入起跑线前，等待倒数。

三，二，一，出发。

车辆飞快窜出，开启了下半程的篇章。

此时此刻在等待着出发，或者已经出发的众人，都不会料到今天有一件让人无比震惊和痛心的事件发生-

吴知出发没一会就进入了状态。

今天的路说实话，尽管不是她最擅长跑的砂石土地路，但排也会排在第二位。

谁让她在系统那里模拟了环塔那么久呢，一踏上沙丘就跟回了家一样，很快就适应下来。

事实上今天的比赛整体的路线导航和行驶难度说真的并不大，即使有不同的沙丘，只不过最大的难度是沙丘也只是沙丘。

现在出现在第七赛段“最大难度沙丘”也没有像之前过来的路上那些沙丘那么高那么大那么险，这边的沙丘都偏向于平缓，吴知眷因为文理分科的原因后面根本就没学地理，简单的地理知识全都还给了老师，她也不晓得这是什么气候导致的。

平缓一些的赛道当然是利好所有人，本来以为今天的赛段那么惨要死定了，现在看来组委会还没做到那么绝。

或许组委会是考虑到如果今天的赛段特别容易出现机械故障，导致许多人车子都出问题，那马拉松赛段就能导致一半人干掉了，对于赛段设置的质疑也会冒出来。

组委会设置的赛段可以难，绝不可以不合理。达喀尔的创始人说过“为大家开始冒险之门”，可没说门后面还不给路对吧。

不过组委会也不需要多安排难度，在沙子沙丘里头，就算不遇到机械故障，也会遇到诸如陷沙之类的问题，在沙漠中行驶避无可避，大家也只能把铲子板子都给带上，不幸陷沙了，也要用最快的速度脱离麻烦。

平缓赛道等同于高速路段，全体人员都在这种路上飞快穿梭。

沙子有点软，幸好知道离开利雅得肯定是要经过沙漠，换上的车胎今天也很适应软沙的情况，并没有在车胎上给吴知眷造成任何麻烦。

除了沙丘之外，另外一个小难度就是跑得太快容易错失转移方向的节点，不留神很容易跑错，这对领航员来说是个挑战——要在高速路段中辨别出在哪里换方向，及时提醒并不是一件很容易的事情。

吴眷也有一个节点没及时报出来导致跑岔了点，幸好后续很快发现问题并且回到正确道路上，没有损失太多的时间。

随着一

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