第104章（1 / 2）

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一个班次的航班，近两百名乘客，一旦出现飞机坠毁，这近两百名乘客不可能活的下来。

这事，必须马上向上面汇报。

而且，得快!.

◇ 第56章

若是战斗机，哪怕战机出了问题，总归还是有跳伞逃生的机会。

毕竟，战斗机对空军飞行员这方便的保护，还是做的比较好的。

当然，高空的跳伞，也无法保证就一定能活下来。

但，希望很大。

这是毋庸置疑的。

但客机不同，客机是没有配备降落伞的。

很多人在看一些飞机失事的电影时，心中都会有一个疑惑，那就是为什么大型客机上不会准备降落伞。

要是准备的话，肯定能挽救很多人的生命。

其实客机上不准备降落伞是正常的，要想从客机上跳伞，有很多困难是没有办法解决的。

比如说没有人会用降落伞，还有一些受到环境的干扰，根本就没有跳伞的条件。

跳伞对人的心理素质要求很高，大多数人在高处都会害怕，更别说在空中了。

并且跳伞需要经过长时间的训练，并不是一拉绳子降落伞就打开那么简单，不仅要有合适的时机，还要利用伞绳来控制方向，万一在空中与他人相撞，后果和坠机是一样的。

没有经过训练，在落地时根本无法及时防御冲击力，这对技术的要求很高，即使是经常跳伞的人有时也会在此时出现失误。

每一位能够独立跳伞的人，都是经过多次的训练的，训练时间最少也要一个多月。

哪怕优秀的军人，在跳伞前，都是经过了专业的培训的，不然，随便抓一个军人就去跳伞，跟送死没有任何区别。除了不会跳伞技术，还有一个最主要的原因，是由于环境导致的无法跳伞问题，大型客机的飞行高度都超过了8000米，已经远远超出了跳伞的最佳高度。

在海拔超过8000米的高空中，气温和氧气的含量极低，最低气温可达到零下三十度，在这时打开舱门的话，不到5分钟全飞机的人就会失去意识。

并且客机在设计之初，就没有能够跳伞的位置，就算从登机口跳出去，很有可能会直接被卷进发动机，这样的后果更加严重。

就算能够跳伞，不受任何干扰的情况下，乘客也没有办法在坠到地面时，全部跳出客舱。

左右就是一句话，客机即便是准备了降落伞，一样改变不了结局。

一瞬间的功夫，这位指挥中心的小头头想了很多。

但却也只是一瞬间罢了，下一刻，他深吸一口气，直接准备越级汇报。

这件事，可不是他能决定的了的。

需要动用的救援力量，也不是他能指挥的。

这件事，需要上面的上面去做决定。

而且，必须要以最快的速度通知下去。

只不过，他刚要向上面的上面汇报此事，迎面，南空只会调度中心的主任崔建真急急忙忙就走了进来。

他一副已然收到了一级警报的神情。

不过，不是那种战时的一级警报，而是危机情况下的。

两种情况，有所区别。

但无论哪一种，都是大事件。

跟人命扯上关系的。

一级警报，一般情况下可不会拉响。

而且，还是由一名通讯员申请拉响的，就连通讯员都能判断出这件事的紧急程度，崔建真哪里敢不重视?

当然，也有可能是误操作，或者警报系统出问题了、

但，一般情况下是不会发生这种事情的。

刚准备联系上面，一见崔建真走了进来，中年男子

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