第6章（2 / 2）

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刹车。

在日常驾驶中，刹车和油门都由右脚控制，左脚在手动挡车辆中用来踩离合器，在自动挡车辆中则处于空闲状态，最多起到一定的支撑作用。

分脚控制刹车和油门是大忌，特别在紧急情况下，容易分不清踏板酿成大祸，驾校学车的时候，这个开法一定会被教练揪着耳朵大骂。

有一种人除外，职业赛车手是分脚控制刹车和油门的，为了省去切换踏板的时间。

顶级赛场上失之毫厘差之千里，车手需要精确并榨干每一个细节，即便是弯道那千分之一秒的圈速也至关重要。

比起赛场上的纵速驰骋，城市道路的驾驶不过是加了慢速特效的小儿科。

从幼童时代开始，江开就表现出对驾驶的狂热和天赋，6岁开始跑卡丁车，12岁开始参加各种低级别方程式比赛崭露头角，家里只当给孩子培养个兴趣爱好，也由着他。

谁知这些小打小闹根本满足不了他。

江家三代只他一颗独苗，所有的期盼都在他身上，更何况赛车场上危险重重，不出所料，他的梦想遭到堪称恐怖的反对，闹得最凶的时候，江父甚至动用了数十个保镖把他死死看在家里。

可最终他还是如愿成为一名职业赛车手，争取的过程只能用两败俱伤来形容，之惨烈程度，江母如今提起来都忍不住落泪。

江开深受“混不出名堂就滚回家继承家业”的压力鞭策，大部分时间都围绕着训练和比赛打转，是真的刻苦，也是真的顺利到老天喂饭吃。

这几年他在各大赛事杀出重围，积分攒得飞快，以凶猛张扬的个人风格名动赛场，又是少有的亚洲面孔，论起在亚洲及国内赛圈的关注度，说风头无两绝不为过。

从他正式涉足专业赛场，到拿下超级驾照的时间短到不可思议。