第79章（1 / 2）

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飞完就能休四十八小时，他对于接下来的休息，很期待。

隐秘的情绪令他整天心情都不错，第二趟飞海南，还请机组所有人喝清补凉，大家都对这位从外航回来的年轻英俊机长有极好印象。

等到傍晚，机组完成上客，准备飞回合城。

此时，孟黎月也已经去单位了。

她今晚是备份值班管制员，每过段时间就会轮到一次，如果有临时增开扇区，或者本身值班人员有突发情况时，她就会顶替上。

恰好八点多突发强降雨，又有管制员身体不舒服，孟黎月立刻去了席位。

配合她的是刚放单的进近管制。

“东方5152，上高度2700。”

“锦绣2260，先左转160吧，右边有冲突。”

不断按着PTT，孟黎月突然听到频率里，厉赴征的声音：“进近你好，中南8760，高度下2400，听你指挥。”

她正准备给他下达指令，耳机里没有任何征兆，只剩无线电的高频杂音，经验令她迅速意识到发生了紧急情况。

有机组压着话筒，占了波道，由于陆空通信时，同时只能有一方发话，这个意外直接导致她所在的频率里，指令无法发出。

旁边刚放单的管制员都有点急了：“月姐，还是什么都听不到！”

56 “辛苦了。”

耳机里失去了所有航班呼叫的声音，对进近管制员而言，是很可怕的事情。

一架飞机从起飞到着陆，会经历塔台管制、起飞机场进近管制、区调、落地机场进近管制、落地机场塔台管制这个过程。

其中，塔台是窗口单位，能够目视飞机的起降。

进近管制单位则是基本都在远离机场的范围，依靠雷达和无线电指挥，通过PTT发话。

此时合城机场上空，划分给孟黎月的扇区内压着天气，有十几架飞机正在五百米到三千米的高度等待指令。

上、下到哪个高度层，增、减速、去往五边的具体位置，亦或者为了绕开雷雨，如何转向、盘旋，他们都要实时和孟黎月沟通。

否则很快就会乱成一锅粥，甚至出现更严重的安全问题。

“有谁占用波道了？”

孟黎月没有任何犹豫的时间，立即在波道里发话，尝试呼叫。

连续叫了几个航班都没有得到回应后，她眼睛仍然紧紧盯着雷达屏幕，对身旁监控席管制员说：“把情况报告给主任、使用应急频率，通知其他扇区、塔台，暂时不要使用124.85。”

“好的！”

立即启用121.5的应急频率，正常来说，所有空中的机组都会开启它。

孟黎月非常冷静地按下PTT发话键，脆亮一声响，伴随而来，是她的快速而清晰的指令：“有机组卡波道，都检查一下，是谁压话筒了？”

说完，再度重复：“有机组卡波道，都检查一下，是谁压话筒了？”

孟黎月的耳机里，也终于出现除开杂音以外的声响：“不是我，中南8760。”

她轻轻勾了下唇，毕竟波道卡阻前，最后和她通话的就是厉赴征。

有些时候无线电频率被占用，也并非机组刻意，很可能是飞机内话筒按键出了问题，或者其他故障造成。

确认不是他的问题，孟黎月没有急着下达新指令，而是先确认一遍：“中南8760，你刚刚听到我叫你了吗？”

“刚听到，中南8760。”

“中南8760，先用应急频率吧。”

孟黎月提醒之后，无声笑了下，继续盯着雷达。

波道被占用的时间虽然短暂，对于每架已经在空中的飞机来说，

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