第164章（2 / 3）

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不声不响地就将可控核聚变给解决了。

或许有人不理解可控核聚变与石油煤炭天然气等化石能源的区别，举个浅显易懂的例子，原始人钻木取火，后来有了煤炭石油天然气之后，木柴就不再是取暖的必需品，可控核聚变对于石油煤炭天然气，就等于是这些化石能源对当年的木柴，完全不在一个等级上。

其它国.家为了发电，又是挖煤又是采矿，还得处理火力发电导致的一系列后续环境污染，而实现了可控核聚变的华国只需要收集一吨的海水，从中提取出足够的核元素便可，这是何等的差距？

海水就摆在那儿，四大洋都连在一块儿，华国想怎么从海水中提取核元素就可以怎么提取，其它国.家哪里能拦得住？

有本事他们在海上筑一堵墙，将自家领海给圈起来，争取圈成个内陆湖。

有潮汐作用以及洋流作用在，海水一直都处在运动中，哪怕华国能将自个儿领海内的核元素全部提取完，还用无边无垠的公海给华国领海补充核元素呢，华国哪里缺发电所需的那点儿核元素？

再说了，单单是华国领海内赋存的核元素，就足够华国用个几百上千年了，谁知道过些年技术一突破，可控核聚变会不会过时呢！

从‘超级铁路’项目开始，华国的基建速度就按下了快捷键，后来中建局牵头搞起了工程项目，更是直接将华国推向了基建的高.潮。

可控核聚变发电站作为‘功在当代、利在千秋’的重大项目，国.家自第一时间就成立了专门的职能机构，用来督促可控核聚变发电站的建设。

可控核聚变发电站必须建在沿海地带，故而一时间，整个沿海地带都变得繁荣富盛了起来。

许多商人都盯紧了这次机会，将工厂开到了沿海城市，直接享受到了电费降价的红利。

而石油工业部的领导经过死磨硬泡，总算将电力的项目给啃了下来，成立了‘华国电网’，专门用来完成电网的设计工作以及未来面向国际化出口电能的输送电缆规划工作。

有鹏城核电站的成功案例在前，后续那些核电站的建设就容易了许多，简直就像是搭积木一样，多个工程队同时启动，一座接着一座的发电站在海边屹立起来。

最先受益的便是‘超级列车’，已经装配上高能电池的‘超级列车’将电能供应问题一次性解决掉后，唐玉环教授带领着研究团队再次实现了列车提速，这也是苏娇杨当初设计规划中的最后一次提速。

除去少有的几条特地保存下来的‘慢节奏观光旅游铁路’之外，绿皮火车已经退出了历史舞台，成为了历史书上的几行字。

原先从鹏城到平沙市需要将近了两个小时的时间，经过最后一次巅.峰提速之后，仅需要二十分钟便能到达。

超级列车以鹏城与拉萨为两端，连接处一条线段来，又在这条线段上画出了数个节点，再经由这个节点向外辐射出去数百条铁路干线，干线上还有难以计数的支线，直接将城镇串联起来。

“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还。两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。”这是李太白当初的感慨，他从白帝城到江陵，也就是想现如今的重庆奉节到湖北荆州，早晨出发，当天晚上就到了，可把李太白给高兴坏了，他站在穿上，迎着迷蒙的水雾，整个人仿佛要飘起来。

如果李太白能够见识到现如今的超级列车，肯定会觉得自个儿之前写的诗就和土包子进城一样，显得自己相当没见过世面。

从重庆奉节到湖北荆州，目前尚且没有直达的超级列车，需要去汉口转一次车，就算将转车与等车时间计算在内，那也就是三个多小时便到了。

如果打算朝辞白帝暮至江陵的话，其实苏娇杨会给李太白一个建议，“您可以从奉节乘车出发，

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