第333章（2 / 2）

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旁边，竖立起来，长长的换挡档杆，五星汽车的档位控制就在前面的中控台上面，非常小，档位也只有三个档位，前进后退和驻车。

一般来说，这辆新能源的公交车，基本不会有什么档位的更换需要，可能一趟下来一直都会在前进档位上面，不需要踩离合，不需要随时根据车辆速度进行换挡。

中控台旁边，清晰而巨大的彩色屏幕，几乎可以将整个车内的状况一览无余，对比从前的小电视来说，有巨大的提升！

同时驾驶座旁边，从前会有一个隆起的发动机舱，往往行驶过程中会带来巨大的噪音，以及夏季的温度提升，那个发动机舱的隆起，很多时候甚至会有乘客坐到发动机舱上面！

这辆五星汽车的公交车，没有了那个巨大的隆起，取而代之的是一个和乘客区域的隔断，将原本可以直接和乘客进行亲密交流，乘客可以直接看到司机工作情况彻底改变。

驾驶位置单独出来，相当于给了司机一个相对私密一些的空间，当然，乘客想要与司机交流也可以，中间有一个小窗户可以让乘客和司机进行对话。

司机位后面的乘客区域，有彩色的大电视，座位布局和现如今的公交车也有很大的差别。

总而言之，一切都比之前的公交车好上太多！

“那么，开始上班了。”

早上的7.20，在这个天色才蒙蒙亮起，整个城市逐渐复苏，学生上学，工人上班的时间点，一辆辆的公交车按照顺序，开出公交车公司。

先共同行驶了一到两站，之后不同的公交车路线，朝着不同方向行驶而去，给整个城市需要早上出门的乘客们提供方便。

车辆行驶了一段距离过后，动力方面和从前的公交车又有很大的不同。

“不愧是九州汽车生产的，轻轻一点油门，车子就可以跑的飞快，比大部分的燃油小轿车动力都强。”

“据说这辆车子使用了前后四颗朱雀电机呢，马力达到了一千五百多匹的程度，动力方面绝对杠杠滴！”

“脚尖一点就有动力源源不断输出的感觉，太爽了吧，在一些城市空旷路段行驶的时候，也可以跑的稍微快点了……”

原本的公交车，由于使用CNG燃气，加上很多情况下并不需要太强的动力，总而言之开起来的感觉就是非常肉，想加速加不起来，想要跑快点需要很长时间的加速才行。

当然，大部分情况之下，公交车在城市道路行驶，也并不需要行驶的特别快。

不过，动力有没有，和需不需要是两回事，驾驶感受也是两种截然不同的体验。

有时候一个加速就可以超过，或者躲避的车辆，这辆车子，开起来可以更加的从容！

“据说九州汽车还在研发什么自动驾驶之类的，我们以后的主要工作，会变成看着公交车跑，在智能驾驶不正确的地方，才需要主动介入，工作更轻松！”

车辆行驶了一段距离过后，前方即将抵达一个公交车站台，几位清晨一早上学的学生，远远地对着岳长辉驾驶的公交车招手。

车辆停在站台旁边，学生们有些新奇的走上公交车。