第306章（2 / 2）

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但没有一家车企有能力复刻成功，更不用说绕过专利制造出同样性能的电机和电控系统了。

动力系统方面差上很多，哪怕生产出产品出来，只要稍微一对比就能够发现，和九州汽车厂的汽车完全就是两种不同的东西。

不说对比九州汽车了，就是对比传统燃油车都没有任何的优势。

如果双方之间差距不大那还好说，差距太大的话容易对公司的品牌形象造成一定的影响。

不论是传统汽车企业，还是新势力车企，都会给人留下一个永远都不及九州汽车，只是玩具的印象。

再一次陷入到曾经国产汽车，和合资汽车的差距循环当中，这是很多车企不想要看到的。

现在这样优秀的电动车动力系统，九州汽车想要对外进行销售。

对于这些想要入局，吃新能源方面政策补贴，弥补国产车心脏不好问题的车企来说，无疑是一个非常好的消息。

真正有想法，想要在汽车行业发展的公司，都会认真考虑这个问题。

去年的时候，吉利汽车就曾经联络过九州汽车，想要采购电机，控制器和电池的三电系统，制造吉利牌的电动车。

自己造不出来好的产品，那么买成熟的零部件，不失为一种办法。

曾经的国内车企，大多都采用过日本三菱的发动机，除此以外什么宝马同款发动机，老平台的生产线，国际大牌的变速箱等等再正常不过了。

只不过从前是采购那些起步早很多，国际汽车公司的发动机和变速箱。

现如今是采购九州汽车的电车动力系统，有成熟稳定的方案也可以节省下一大笔的研发资金，同时还可以快速拿出一款非常不错的产品。

至于说技术方面被九州汽车厂掌控，以前都这么过来的，只要能够赚钱就可以了！

第185章 各大公司的回应

通过电话初步联络沟通，九州科技公司向国内大大小小的车企，以及国际上的合资品牌车企发出了消息。

消息一层层的往上传递，从总裁办公室负责接听电话的秘书，到总裁，再到各大公司的真正高层董事。

随后，对于这个简单的消息，董事们或者通过电话联络，或者在确认了消息的真实性过后，立马就举行小型的董事会议。

无湖，奇瑞汽车公司。