第254章（1 / 2）

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因为车身比较大的原因，甚至发动机舱里面还有一个有类似超跑的前置的储物箱。

拆除塑料件的保险杠，没有看到传统汽车的水箱风扇。

再将一些认识或者不认识的零部件拆除过后，最后剩下的就是整个车子框架。

有溃缩吸能设计，有防撞钢梁，车身大梁等等。

一边拆，这些技术工程师们一边判断着众多零部件的作用，功能，制造工艺。

因为电池的原因，底盘稍微和燃油车型有所区别，不难理解其中的设计用意。

能够看得懂其中百分之六十的零部件设计制造，还有百分之二十仔细研究以下，也能够弄得懂具体功能和用意。

除此以外，最后百分之二十的技术，就令人有些头疼了。

一辆车，花了几个小时时间，被拆分成为了骨架，以及一个个的小零件。

将不太重要的放到一边，工程师们中央，几个特殊的零部件被众多工程师围观打量。

这几种零部件，分别是朱雀电机，第三代的磷酸铁锂电池，还有那个密封起来的电控系统，和一扇车门。

车门能够进入重要研究的零部件方位，在于那明显不同于普通汽车钢材的车身材料，强大到离谱的硬度！

一众汽车工程师们，围着几个重要的零部件，摸摸看看，又用工具将其仔细拆卸，并和身边其余人聊着。

“车身材料用的是什么，太硬了吧，实验检测了一下，整辆汽车整体比。”

“这个朱雀电机，为什么要这样设计？和普通电机有些不一样，不懂不懂，或许制造材料也有不同？稀土？”

“尤其是这个电池，有点无从下手啊，要不直接硬拆，查看里面的具体成分？

或许电池会比想象当中科技含量更高，它体积太小了，但是能量密度又那么的大，足够驱动这么重的车子跑几百公里。”

“电机方面，我们虽然也有研究，但为什么汽车不用发动机使用电机能够爆发出那么大的能量呀？”

“这个控制系统又是怎么回事，刚才已经拆下来看过了，完全看不懂啊！”

工程师们坐在一起挠头，研究了半天之后，互相之间看了看，同伴都是一无所获。

一名工程师无奈说道：“看来，想要短时间弄清楚九州汽车的技术非常困难了。”

“我之前还以为并不会有什么复杂的地方，只是类似于不锈钢飞机那种没有想过的思路。”

“一家刚刚成立几年的小车企罢了，核心技术方面，有着世界上超一流车企的技术，很难简单破解。”

“之前我们也拆过一台特斯拉两门跑车Roadster，虽然也有一些技术无法做到，但是至少可以看懂个七七八八。”

“而这个九州汽车的技术，完全就看不懂了啊！”

“如果说复刻特斯拉是等级一的话，九州汽车最起码是难度等级七或者八！”

“那家车企，到底是怎么做到的啊，简直不可思议！”

“华国，据说好像汇集了那个国家很多研发方面人才，投入也比特斯拉都还要高很多的样子。”

“想要弄懂这些技术，我感觉最少需要三到五年左右的时间……”

“头发啊，感觉又要掉好多了。”

电动汽车，让这些老牌的汽车制造企业非常的头疼，并且不只是丰田汽车一家的工程师们。

与此同时，像什么大众、本田、起亚、奔驰、福特等等车企，也都收到了来自华夏的快递。

拆箱检测过后，工程师们得到的答案大同小异。

在核心零部件方面，看不懂，完全看不懂！

但是就是这样的车辆，却能够比他们各家

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