第149章（2 / 2）

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结果关树村刚一出门，就被赶来的三个狱警按住了，王润鹏随后也被抢救了过来，两人都是活口。

这场暴力越狱，一共死了四个狱警，七个犯人，加上被关树村捅死的两个同伙，总共死了13个人。

这件事在当时引起了极大的震动，关树村和王润鹏很快就被执行了死刑。

这起越狱案，是典型的特殊年代、特殊环境下产生的大案，暴露了当年劳改系统的很多问题，当年的类似事件，也是层出不穷。

但我国的监狱系统，也随着这种恶性事件，不断的升级完善，在制度和科技力量的双重加持下，这种暴力冲突事件，已经很难再发生了。

第155章 中俄列车大劫案（一）

1993年5月26号，一辆北京开往莫斯科的k3国际列车，将经历七天的旅程，最终到达莫斯科。

然而在此期间，多伙歹徒手持各种凶器，肆无忌惮的对车上的乘客进行抢劫，同时发生了多起针对女乘客的强奸事件，在当年引起了巨大的震动。

上世纪九十年代初期，苏联解体之后，俄罗斯的生产力，陷入了严重的衰退期，各种商品严重匮乏。

而此时的中国，经过了十多年的改革开放之后，经济迅速发展，生产力也稳步提升，各种日用产品，非常的丰富。

尤其是像服装鞋帽、日用百货等这种轻工业产品，物美价廉，成了俄罗斯人眼里的抢手货。

在这种大环境下，产生了一批从中国到俄罗斯贩卖商品的商人，当年俗称叫“倒爷”。

由于当年的物流业并不发达，这帮倒爷的生意方式非常简单粗暴，就是自己带着货物，坐火车过去。

当年的倒爷生意非常好，只要是从国内带过去的东西，根本就不愁卖，而且利润非常的高。

在国内进一件皮夹克，成本不到一百块钱人民币，到了俄罗斯，转手就卖3000卢布，当时折合人民币600多元，利润直接翻了好几番。

在这种高利润的刺激下，北京开往莫斯科的国际列车，就成了移动的跨国商场。

只要是火车进入俄罗斯境内，不管停靠在哪个车站，这帮倒爷直接在火车窗口兜售货物，有的还没等到莫斯科，货物就卖完了。

当年的生意就是这么火爆，钱就跟白捡的一样。

这些国际倒爷，平均一个月往返一次，有些勤快一点的，甚至一个月跑两趟。

他们基本都是带着货物，从北京坐火车到莫斯科，等卖完货之后，再坐飞机从莫斯科飞回来，之后再一边备货，一边找人买高价火车票，马不停蹄的在两地来回穿梭。

也有一些倒爷不会空手回来，他们在俄罗斯把卢布换成金银首饰，再偷偷带回国内，再赚上一笔。

当时社会上流传着一句话：去趟莫斯科，回来开汽车。

k3次列车，是新中国成立之后，开行的第一趟涉外跨国列车，1960年开始运行通车。

这辆列车从北京出发，从内蒙古自治区的二连浩特出境，进入外蒙古境内，再经过蒙古国首都乌兰巴托，进入俄罗斯境内，最后到达俄罗斯首都莫斯科。