第332章（1 / 2）

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这是史无前例的数字。

这几乎不能叫挑战极限了，这叫拿命玩儿。

飞行员身体能承受的最大载荷约为正9G，负3G。

受到过载正加速度较高时，血液从头部涌向下肢，脑部供血不足，会出现黑视，甚至发生昏迷，导致战机失控；受到过载负加速度较高时，头部充血，形成高血压，则可能出现更危险的红视，负载荷进一步加大后，可能会导致人发生精神错乱，甚至造成永久性的失明。

在这样的载荷情况下，人体的骨骼、血管、大脑和内脏，全都要承受巨大的极限压力。

试飞，就是要将一切可能一一尝试，将一切性能推到极限。只有这样，才能为飞机的设计、改装、列装提供尽可能全面的数据，检测飞机的性能，尽最大的可能扫除设计和技术上的隐患。

只他们前期的试飞里，就经历过八次空中发动机停车等重大事故。

宁馥一个“三月之师”牺牲，家里老婆孩子还都不知道消息。

瞒着，要等到他们把战机飞出来了，才能说。

这是试飞的常态。

就是靠着试飞员一次又一次无畏的飞行，靠着哪怕一次又一次的巨大损失，新的战鹰才得以展开雄健的翅膀，翱翔于九霄之上。

它的每一根羽翼，都浸透了奋斗的泪泉，洒遍了牺牲的血雨*。

上飞机之前老陈问她遗书写好了没有。

宁馥疑惑地“啊”了一声。

“不是之前都写过了吗？”

每飞一次危险动作，试飞员就要交一次遗书。这是规矩，大家已经习惯了。

第一次写遗书的时候大家还担心宁馥的心态，想着法地试图安慰她，后来才发现这姑娘野啊，写完遗书没事人一样，心理完全不受影响。

看她那模样，写遗书跟写检讨写报告一样没啥区别，后头为了省事，她居然在每次要飞危险动作之前，去把第一次交的遗书要回来，重新在底下签个字就算写了第二回 了！

老陈道：“这次的危险性，我想你明白。”

“这次更特别，几率更大，你确定不重新写么？该说的话，都说了？”

宁馥摇摇头，“不写啦。”

她从老陈桌上的笔筒里捡了支笔，拔开笔帽，直接在那封“老遗书”上第五次签下了自己的名字，后面跟了个日期。

别具一格，一封签署过五次的遗书。

“我要是活着回来，这东西就见证传奇了，您可记得还我。”她笑嘻嘻地道：“五次遗书，只需要六次安全着陆。到时候这遗书一亮，肯定把我们基地的人震倒一大片！”

大校问：“你要是回不来呢？”

宁馥“啧”了一声，玩笑道：“您怎么老提着扫兴的事情。”

她的语气顿了顿，“我要是死了……”

“遗书给我家里吧，跟他们说对不起，我让他们伤心了。”

陈军收起那封很不合规的遗书。

然后向她敬了个礼。

“我先替你收着，等你回来，拿去吹牛。”

作者有话要说：　　*来自解放军报2018年相关报道

**化用自《繁星春水》中冰心的名言

关于阻拦索，钩住第二道是最优，其次第三道，第四道钩住也勉强算可以，如果钩住第一道的话是要挨骂的。

***按顺序的一二三四四道阻拦索，钩住第二道和第三道是最保险的，钩住第一道，证明降落时偏低了，有撞上航母舰尾的风险，钩住第四道证明偏高了，有钩不住阻拦索从斜角甲板上冲出的风险，那时只能采取复飞，若复飞不成功必定一头栽在海里。所以说首次上舰就是钩住第二道，证明飞行员技术很好

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